| |
|
| Usługi dodatkowe |
| |
Instytucje finansowe, firmy flotowe nie ograniczają się jedynie do samego produktu i coraz częściej, aby podnieść atrakcyjność swojej oferty, dodają usługi, które ostatecznie podnoszą jakość i zachęcają do jej wyboru. |
| |
|
Autor: Władysław Wilkiel
Takie usługi dodatkowe to np. niestandardowy zakres CFM oraz raportowanie. Podstawowe świadczenia zarządzania flotą, w tym serwisowanie czy ubezpieczenie, stały się już standardowym uzupełnieniem oferty leasingu aut. Coraz częściej zapewnia się jednak dodatkowe usługi CFM.
– Dobrym przykładem są samochody przedkontraktowe, dzięki którym klient może korzystać z floty zaraz po podpisaniu umowy leasingowej. Nie musi czekać na realizację zamówienia przez producenta, co może trwać nawet do 3 miesięcy, ponieważ do tego czasu używa pojazdów wypożyczonych od firmy flotowej. Inną ciekawą, niestandardową usługę stanowią opcje „door-to-door”. Umożliwiają one klientowi zarówno oddanie, jak i odbiór samochodu służbowego, w wybranym przez siebie momencie, w dowolnym miejscu. Funkcja „door-to-door” może obejmować pełen zakres usług flotowych, w tym dostarczenie auta po zakupie, realizację napraw i przeglądów okresowych, a nawet dostarczenie i odbiór samochodu z myjni – mówi Łukasz Żurek, dyrektor handlowy ALD Automotive Polska.
Z badań polskich przedsiębiorstw wynika również, że chętnie korzystają one z raportowania, które pozwala im monitorować i kontrolować wydatki. Dlatego też firmy flotowe zapewniają szczegółowe zestawienia dotyczące zużycia i kosztów paliwa, a także kolizji.
Także Tomasz Gęsicki, koordynator programów dilerskich BZ WBK Leasing, zwraca uwagę, że w dzisiejszych czasach decyzja o zakupie nowej czy wymianie dotychczasowej floty samochodowej to dla wielu polskich firm spore wyzwanie. Dlatego bardziej niż do tej pory na znaczeniu zyskały zewnętrzne formy finansowania inwestycji. Jest to także zasługa faktu, iż wiedza na temat korzyści płynących z outsourcingu finansowania i zarządzania flotą wśród szefów, dyrektorów finansowych czy menedżerów flot polskich firm jest z roku na rok coraz większa.
To, jaką usługę wybierzemy, zależy od wielu czynników. Tomasz Gęsicki wymienia kilka czynników, które decydują o sposobie finansowania floty.
Po pierwsze, decyzja o narzędziu finansowania zależy od sytuacji finansowej danego przedsiębiorstwa. Jeśli w danym momencie nie narzekamy na brak wolnych środków, możemy pozwolić sobie na zakup za gotówkę. Jednak wśród dostępnych rozwiązań finansowania flot, szczególnie w dzisiejszych czasach, gotówka wydaje się mniej korzystna od leasingu czy usług pochodnych.
Po drugie, wybór finansowania jest zdeterminowany wielkością firmy. Dla dużej korporacji, której dystrybucja opiera się na flocie liczącej kilkaset aut, najlepszym rozwiązaniem będzie prawdopodobnie współpraca z firmą CFM. Ale jeśli jesteśmy niedużą firmą, może się okazać, że w zupełności wystarczy nam klasyczny leasing z dobrym pakietem ubezpieczeń. Dodatkowe usługi zarządzania, np. szkolenia kierowców, niekoniecznie muszą być nam potrzebne, a za nie też będziemy płacić, jeśli zdecydujemy się na wynajem czy CFM.
Po trzecie, jeśli przyjrzymy się bliżej usługom CFM czy wynajmu długoterminowego, zobaczymy, że kluczowe korzyści tych narzędzi są pochodną leasingu. Do nich zaliczamy m.in. niższe ceny aut, które leasingodawcy kupują dla swoich klientów z dużymi rabatami, możliwość wliczania rat leasingowych w koszty uzyskania przychodów czy też odliczenia od nich podatku VAT.
– Warto pamiętać, że wybierając konkretną opcję finansowania zewnętrznego, za wszystko i tak musimy zapłacić. Stąd rozważając różne możliwości finansowania floty trzeba zadać sobie kilka pytań: czego dokładnie oczekujemy, jakie są nasze potrzeby i za co dokładnie warto nam zapłacić – podkreśla Tomasz Gęsicki.
Z kolei Marcin Wasilewski, analityk biznesowy CFM w Raiffeisen-Leasing Polska S.A., podkreśla, że edukacja to słowo kluczowe w przypadku funkcjonowania usługi CFM w sektorze MSP. W ciągu kilku ostatnich lat pojawiło się na polskim rynku wiele korporacji działających globalnie. Przedsiębiorstwa te dzięki swojej „spuściźnie” nie miały obaw przed wdrożeniem do swych struktur usługi CFM. Inaczej sytuacja przedstawia się w przypadku małych i średnich przedsiębiorstw działających na rynkach lokalnych. Nie mając „know how”, bardzo często firmy te ograniczały swoje decyzje flotowe jedynie do samego leasingu, a co za tym idzie pozostawiały na swojej głowie wiele spraw nierozerwalnie związanych z użytkowaniem samochodów.
– Zapewnienie ubezpieczenia, samochodów zastępczych, przeglądów serwisowych, napraw podczas całego kontraktu pozwala przedsiębiorcom skoncentrować się na tym, co dla nich najważniejsze. W tym momencie samochód staje się jedynie narzędziem, dzięki któremu łatwiej i szybciej osiągniemy zakładany cel. Natomiast cała odpowiedzialność za to, by funkcjonowało ono prawidłowo, będzie spoczywać na barkach specjalistów od zarządzania flotą – uważa Marcin Wasilewski.
Zaznacza jednocześnie, że kwestia uświadomienia firmom, jak wiele mogą zyskać dzięki przetransferowaniu wyżej wspomnianych zadań na firmę CFM, jest kluczowa na dzień dzisiejszy.
– Być może hamulcem w całej sprawie jest mylne przekonanie o wysokiej cenie usługi. Firmy zajmujące się wynajmem, dzięki wypracowanym kontraktom, dają niejednokrotnie tańsze i bardziej sprawdzone rozwiązania związane z użytkowaniem auta. Klienci CFM są otoczeni całodobowym wsparciem technicznym, mogą liczyć na priorytetowe traktowanie w serwisach samochodowych, dzięki profesjonalnym raportom i analizom sporządzanym przez specjalistów mogą szybko korygować swoje strategie flotowe. Dodatkowym elementem, o którym należy wspomnieć, są różnego rodzaju extra usługi, takie jak: karty paliwowe, czujniki GPS, usługi door-to-door znacząco podnoszące standardy oferty – dodaje.
Przytoczone powyżej zalety CFM jednoznacznie przemawiają za atrakcyjnością tej usługi. Najważniejsze więc jest na dzień dzisiejszy uświadomienie tych zalet potencjalnym klientom z sektora MSP.
Perspektywy rozwoju
Mówiąc o perspektywach rozwoju branży Full Service Leasing, wspomnieć należy o coraz większym znaczeniu działań globalnych firm flotowych. Leszek Pomorski, prezes Zarządu ING Car Lease oraz prezes Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, zauważa, iż przedsiębiorstwa będące członkiem międzynarodowych korporacji coraz częściej dążą do koncentracji.
– Obserwujemy także synergię pomiędzy poszczególnymi firmami, działającymi w ramach jednej globalnej grupy, co daje tzw. economies of scales, przekładające się bezpośrednio na wzrost efektywności zarządzania oraz obniżenie kosztów. Taka sytuacja jest bardzo korzystna nie tylko z punktu widzenia dostawcy floty, ale i klientów – mówi Leszek Pomorski.
Jak to działa w praktyce? Firmy flotowe podpisują globalne umowy z producentami pojazdów, z sieciami serwisowymi, producentami opon, koncernami paliwowymi, co daje im możliwość wynegocjowania zdecydowanie lepszych warunków cenowych. Przynależność do jednej grupy kapitałowej daje ponadto możliwość wypracowania globalnych standardów obsługi klienta. W efekcie klient otrzymuje zdecydowanie lepszą ofertę cenową, korzysta ze sprawdzonych na terenie kilku krajów punktów serwisowych i ma lepsze warunki kontraktu. Ponadto ma do czynienia z efektywną, konkurencyjną, rzetelną firmą, co w konsekwencji daje długofalowe perspektywy owocnej współpracy. Koncentracja działalności nie wyeliminuje z rynku mniejszych, lokalnych graczy. Bardzo często mniejsze firmy wolą podejmować współpracę z lokalnym dostawcą samochodów służbowych, ze względu na możliwość regularnego, bezpośredniego kontaktu.
– W portfelach firm leasingowych coraz większe znaczenie będą mieć mniejsze przedsiębiorstwa. Rosnąca świadomość rynku powoduje, że firmy z sektora MSP coraz częściej rezygnują z kredytów i finansowania za pomocą leasingu na rzecz wynajmu długoterminowego z zarządzaniem. To, co będziemy obserwować w przyszłości, to na pewno także coraz większy udział e-services, czyli serwisów internetowych, w kontaktach z klientem. Rynek polski jest wciąż konserwatywny, ale na zachodzie Europy już w tej chwili klienci mają możliwość zawierania umów on-line. U nas, w chwili obecnej, funkcjonalności te wciąż służą jedynie do bieżącej obsługi kontraktu – prognozuje Leszek Pomorski.
Jeśli chodzi o przyszłość producentów pojazdów, to jego zdaniem także nastąpi synergia.
Eko-dopłaty
i bezpieczeństwo
leasingobiorcy
Wśród form podnoszących atrakcyjność leasingu jest promowana przez Raiffeisen-Leasing Polska S.A. i Raiffeisen Bank Polska S.A akcja eko-dopłat do leasingu.
Klient może przystąpić do programu podczas zakupu usługi finansowania pojazdu w drodze leasingu. W ramach programu ma on możliwość otrzymania 12 dopłat do comiesięcznych rat leasingowych w wysokości do 150 złotych miesięcznie. W przypadku pojazdów z segmentu A lub B wartość ta stanowi niejednokrotnie ponad 5% wartości całej inwestycji. Warunkiem otrzymania dopłaty jest otwarcie firmowego rachunku bankowego z elektronicznymi kanałami dostępu w Raiffeisen Bank Polska S.A., terminowe uregulowanie comiesięcznej opłaty leasingowej oraz realizacja zadeklarowanego miesięcznego obrotu na rachunku (standardowo 10 tys. zł). Finalny klient – mikroprzedsiębiorca, który prowadzi działalność gospodarczą – otrzymuje wiele dodatkowych korzyści w związku z przystąpieniem do programu.
Po pierwsze, nabywa lub rozpoczyna użytkowanie nowoczesnego, spełniającego normy ekologiczne pojazdu (dopłata w wysokości 150 zł dotyczy pojazdów, dla których norma emisji CO2 jest mniejsza niż 155 mg/km).
Po drugie, w okresie pierwszych 6 miesięcy prowadzenie firmowego rachunku bankowego jest bezpłatne. Począwszy od następnego miesiąca klient ma możliwość wyboru adekwatnej dla siebie oferty cenowej w ramach dostępnych pakietów dla firm.
Po trzecie, klient ma możliwość skorzystania z atrakcyjnych warunków ubezpieczenia komunikacyjnego oraz bezpłatnego wypróbowania w okresie pierwszych 6 miesięcy pakietu usług medycznych.
Ciekawym rozwiązaniem jest także dostępne w ofercie VB Leasing zabezpieczenie „Z nami bezpieczniej” jako forma ochrony leasingobiorcy. Zawarcie polisy gwarantuje ubezpieczonemu spłatę rat leasingowych w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych czynników losowych, uniemożliwiających regulowanie należności wynikających z umowy leasingu. Zabezpiecza leasingobiorcę, jego rodzinę bądź wspólników przed finansowymi skutkami takich zdarzeń jak czasowa niezdolność do pracy, hospitalizacja czy śmierć.
– Spłata rat leasingowych może być dla przedsiębiorcy dużym obciążeniem finansowym w sytuacji, gdy z powodów zdrowotnych nie może w pełni prowadzić firmy lub jej nadzorować – podkreśla Krzysztof Famulski, członek Zarządu VB Leasing Polska SA.
Zawarcie polisy oznacza ochronę finansów przez cały okres leasingu, ponieważ ubezpieczenie spłaty rat leasingowych wchodzi w życie z dniem uruchomienia umowy leasingu. Do podpisania tzw. deklaracji zgody nie są wymagane badania medyczne ubezpieczonego, istotny jest jednak jego wiek. W momencie spłaty ostatniego zobowiązania leasingobiorca nie może mieć więcej niż 65 lat.
– Suma ubezpieczenia naszego nowego produktu równa jest sumie wszystkich rat leasingowych wraz z kwotą wykupu i pozostałymi zobowiązaniami przewidzianymi umową – informuje Krzysztof Famulski.
Realizowanie zobowiązań płatniczych firmy, także w sytuacjach niedyspozycji jej właściciela, jest możliwe, jeśli już podczas zawierania umów podjęte zostaną odpowiednie zabezpieczenia. W ramach ubezpieczenia „Z nami bezpieczniej” VB Leasing utrzymana zostaje ciągłość spłat rat leasingowych nawet w przypadku czasowej niezdolności do pracy.
Zapraszamy do prenumeraty. zamów on-line
|
| |
| |
  |
| |
|
 |
Zarejestruj się |
|
|
|
|
W NUMERZE:
strona główna 
